Firma transportowa o opłatach drogowych

26.07.11 23:51

 

Trójmiasto w walce z opłatami drogowymi

We wczorajszym wydaniu „Informacji” wyemitowanych przez program SUPERSTACJA, poruszona została kwestia nowego systemu opłat za drogi viaTOLL.

Przyczynił się on do tego, że ruch na płatnych autostradach zmalał o około 70%. Firmy transportowe, aby ustrzec się przed dużymi kosztami wybierają trasy alternatywne – bezpłatne, często przez centra miast.

O opinię w tym temacie poproszony został Sebastian Olszewski, dyrektor działu obsługi klienta PKS Gdańsk Oliwa S.A.

Dyrektor Olszewski zwrócił uwagę na znaczny wzrost kosztów opłat drogowych ponoszonych przez firmy transportowe. Szacuje, że wzrost ten może wynieść nawet 830 %.

Do 01 lipca w Polsce obowiązywały winiety, których roczny koszt wynosił około 3 000zł.

Winiety upoważniały do korzystania z dróg oraz autostrad płatnych takich jak A1, A2, A4. W chwili obecnej realizacja przewozu w przykładowej relacji  Warszawa – Hamburg to koszt przejazdu po Polsce kształtujący się na poziomie 180 zł netto w jedną stronę. Szacując, że auto wykona sześć takich kursów w miesiącu, roczny koszt opłat drogowych wyniesie około 26 000zł.

 

            Wiele firm produkcyjnych wciąż broni się przed partycypacją w tych kosztach.

W pewien sposób wymuszają one na  firmach transportowych, aby wybierały trasy dłuższe, wiodące przez centra miast lub małe miejscowości, powodując korki i utrudnienia w ruchu. Często są to trasy mniej ekonomiczne ze względu na wyższe spalanie. Niekorzystnie wpływają na bezpieczeństwo oraz ekologię.

Niestety dla wielu firm transportowych, szczególnie tych najmniejszych, koszty te oznaczają „być albo nie być”.

 

- Wielkim echem rozniosła się informacja o upadłości jednej z największych firm transportowych w grudniu ubiegłego roku. Zbyt mało mówi się jednak o upadłości firm małych, często posiadających tylko jeden pojazd – kontynuuje Sebastian Olszewski – Nie możemy pozostawać obojętnymi na ich sytuację.

PKS Gdańsk – Oliwa S.A. jako firma, która od lat istnieje na rynku transportowym dużą wagę przywiązuje do sytuacji tych najmniejszych. Leży to w naszym najwyższym interesie, aby przewoźnik posiadający jeden czy dwa pojazdy, chroniąc się przed upadkiem nie wpływał na zaniżenie stawek rynkowych. Skutki tej jakże często stosowanej praktyki, odczuwamy także my, przewoźnicy dysponujący większą flotą.

 

Także władze miasta Gdańsk mocno zainteresowały się problemem systemu opłat drogowych, który dotyka nie tylko właścicieli firm transportowych. W dużym stopniu wpływa on na przedsiębiorców, którzy będą zmuszeni przyjąć na siebie te koszty. Nie pozostaje bez znaczenia na mieszkańców miast. W Gdańsku rozpoczęły się kontrole pomiaru hałasu. Ich wyniki mają być ważnym argumentem w walce z systemem opłat drogowych.

Ważnym elementem w tej walce jest również fakt, że chociaż do budżetu państwa wpływają dodatkowe pieniądze za elektroniczne winiety, to ogromne pieniądze uciekają z budżetów samorządów, które muszą ponosić koszty naprawy dróg.

- Należy głośno mówić o tych problemach - przypomina dyrektor Olszewski - dość szeroko omawialiśmy je w trakcie konferencji z przewoźnikami  organizowanej przez naszą firmę w maju tego roku. Wciąż do nich wracamy przy okazji spotkań i rozmów z naszymi podwykonawcami.

PKS Gdańsk – Oliwa S.A. w chwili obecnej buduje silną bazę podwykonawców, którym proponuje stałą współpracę. Podwykonawcy oddają firmie pojazdy, a PKS Gdańsk – Oliwa S.A. zapewnia im stalą pracę, traktując jak własne. Taki system współpracy pozwala firmie pozyskiwać nowe rynki, obsługiwać coraz większą liczbę klientów, natomiast przewoźnikom zapewnia stałe, regularne transporty.

 

Polecamy materiał wyemitowany w „Informacjach”: http://www.youtube.com/watch?v=YRhSIWZhfG0